Povinné ručení veteránů

Q: Jak změnit pojišťovnu?

Pojišťovnu můžete změnit na konci pojistného období. Toto období trvá zpravidla rok, vy musíte podat výpověď pojištění tak, aby došlo minimálně šest týdnů před tzv. výročím pojistné smlouvy. Výpověď je třeba podat písemně. Vzor výpovědi si můžete stáhnout z našich stránek.

Q: Je povinné vozit v autě záznam o nehodě?

V současné době neexistuje žádný závazně platný právní předpis, který by nařizoval povinnost vozit předlohu záznamu o dopravní nehodě ve vozidle a forma této předlohy rovněž v současné době není stanovena právním předpisem. Přesto lze doporučit tzv. Evropský záznam o dopravní nehodě, který současně doporučujeme všem řidičům vozit v autě s sebou.

Přestože se veteráni nepoužívají v běžném provozu, je povinné mít na ně sjednané povinné ručení.

Aby byl vůz považován za veterána, musí mít:

rok výroby starší než 30 let,

mezinárodní certifikát FIA nebo FIVA,

členství v klubu veteránů,

SPZ začínající na písmeno V.

Pomůžeme vám sjednat to nejvýhodnější povinné ručení na míru pro vašeho veterána.

Přestože se veteráni nepoužívají v běžném provozu, je povinné mít na ně sjednané povinné ručení.

Aby byl vůz považován za veterána, musí mít:

rok výroby starší než 30 let,

mezinárodní certifikát FIA nebo FIVA,

členství v klubu veteránů,

SPZ začínající na písmeno V.

Pomůžeme vám sjednat to nejvýhodnější povinné ručení na míru pro vašeho veterána.

Pojištění veteránů v kostce

Vozidla, která projdou potřebnými testy a splní podmínky pro získání titulu „veterán“, mají historickou hodnotu a nepoužívají se v běžném provozu. Majitelé s nimi jezdí jen na výstavy a srazy, ale i tak na ně musejí mít sjednáno povinné ručení. Tato povinnost se totiž váže na všechna provozovaná vozidla bez rozdílu. Na veterána si navíc můžete sjednat i havarijní pojištění, které se však výrazně prodraží.

Aby auto mohlo být veteránem, požaduje se:

jeho plná funkčnost,

způsobilý technický stav,

karoserie a lak bez vad,

zachovalý dobový interiér,

původní nebo dobový motor a převodovka,

kompletní označení odpovídající roku výroby.

Vozidlo naopak nesmí disponovat moderní výbavou a vylepšeními, které neodpovídají roku výroby.

Kolik stojí povinné ručení na veterána?

Povinné ručení veteránů bývá výrazně levnější než u standardních vozidel, za rok vyjde na pár stovek. Pojištění veteránů nabízí například Kooperativa pojišťovna, ČSOB Pojišťovna nebo Uniqa.

U veteránů rozhoduje o ceně pojistky několik faktorů. Co k nim patří?

Typ a značka vozidla: Luxusní nebo vzácné značky mohou být dražší na pojištění.

Rok výroby: Stáří vozidla může hrát roli, ale ne vždy znamená vyšší cenu.

Hodnota vozidla: Vyšší hodnota může znamenat vyšší cenu pojistného.

Frekvence provozu: Pokud veterána používáte jen příležitostně, cenu to sníží.

Limity pojistného plnění: Vyšší limity znamenají vyšší pojistné, ale také lepší krytí v případě nehody.

Pojišťovny mohou požadovat doklady o registraci veterána, potvrzení o jeho historické hodnotě nebo omezení počtu ročně najetých kilometrů.

Přečtěte si více

Nehoda bez viníka? Náhrada škody může jít z vaší kapsy

Mnoho lidí žije ve sladké nevědomosti a spoléhá na to, že dokud nehodu přímo nezpůsobí, škody na vlastním autě neplatí. To ale platí jenom tehdy, když má nehoda jasného viníka, například řidiče jiného auta. V takovém případě se oprava skutečně zaplatí z jeho povinného ručení. Jiné to ale bude při ťukanci na parkovišti, od kterého viník ujel, nebo v případě vandalismu či přírodních katastrof. V takových situacích půjde faktura ze servisu za vámi.

Spoluúčast vás může přijít pořádně draho, nepodceňujte ji

Bourali jste, ale naštěstí máte havarijko? To je zajisté dobrá zpráva. Nezapomínejte ovšem na spoluúčast, kvůli které se s pojišťovnou rozdělíte o náklady. Záleží na vaší smlouvě, jestli zaplatíte procento z částky nebo fixní „příspěvek“.

Levné pojistky na auto se vyplatí jen do první nehody, škody se pak mohou prodražit

U nových aut obvykle žádné kompromisy při výběru pojištění neděláme, horší je to ale se staršími ojetými vozy. Vysoké pojistné se nechce platit nikomu, mnoho řidičů a řidiček tak zláká nižší cena. Dokud jezdí bez nehod, úspora je příjemná, jak ovšem dojde na mačkání plechů nebo škody způsobené ostatním, problém je na světě.