Co je to DPI?
Jde o dominantního dodavatele poslední instance na určitém území. Zákazníci dodavatele, který zkrachuje, převezme DPI.
U elektřiny jde o společnosti ČEZ, PRE a E.ON. U plynu o innogy, Pražská plynárenská a E.ON.
Dodavatelem poslední instance je předem definovaný subjekt na trhu s elektřinou, který má ze zákona povinnost dodávat elektřinu nebo plyn zákazníkům za ceny stanovené Energetickým regulačním úřadem (ERU).
Dodavatelem poslední instance (DPI) je definován jako subjekt na trhu s elektřinou, který má podle zákona v určitých případech povinnost dodat elektřinu nebo plyn zákazníkům za ceny, které stanoví Energetický regulační úřad (ERU). Dodavatele poslední instance mohou využít zákazníci v případech, kdy jejich stávající dodavatel není schopen dodávat elektřinu nebo plyn. Dodavatel poslední instance je pojistkou pro malé zákazníky a domácnosti, kteří mají stále právo zvolit svého dodavatele elektřiny, avšak z nějakých důvodů se jim nedaří dodavatele elektřiny či plynu najít. I v takovém případě skončí u DPI - tedy dodavatele poslední instance.
Podobné často kladené otázky
Ceníky DPI: Jaké jsou ceny dodavatelů poslední instance?
Objevte více v Magazínu Kalkulátor.cz
Vláda bude mít možnost zastropovat energie, domácnosti to mohou udělat už dnes
Vláda schválila novelu energetického zákona, která upravuje podmínky pro zastropování cen energií. Zatím se nejedná o samotnou regulaci, ale spíš o možnost rychle zasáhnout. Pokud by došlo k prudkému zdražení, vláda by mohla zastropovat nejen koncové ceny energií, ale prostřednictvím daní také nadměrné příjmy jejich výrobců.
Půjčení auta v zahraničí: Jak probíhá a na co si dát pozor?
Cestujete letecky, ale na místě by se vám hodilo auto? Potom není nic jednoduššího než si zajistit jeho půjčení. Má to ale svá specifika, proto tento krok nepodceňujte a dobře se na něj ještě před odletem připravte. Jedině tak se můžete vyhnout zbytečnému stresu a dalším výdajům.
Řidičák na 15 let a přísnější vymáhání pokut. Co chystá novela?
Ministerstvo dopravy připravuje novelu zákona o silničním provozu, která má přinést hned několik změn. Součástí návrhu je třeba úprava povolené rychlosti pro těžší obytňáky, delší platnost řidičáků nebo účinnější vymáhání pokut napříč členskými státy EU. V tuto chvíli probíhá připomínkování a úprava novely, kterou následně Ministerstvo dopravy předloží k projednání vládě ČR a poté i Parlamentu. Pokud novela projde, většina novinek by měla platit od 1. července 2027.