Ceny paliv rychle rostou. Vyplatí se teď elektromobil?

Ceny benzínu, nafty nebo zejména dříve velmi oblíbeného plynu (v případě aut se bavíme o LPG nebo CNG) v posledních týdnech výrazně rostou. Na mnoha místech už ceny za litr nafty překročily padesátikorunovou hranici a očekává se další růst. Důvodem je válka v Íránu, která se dotýká i dalších významných producentů ropy, jako jsou Saudská Arábie, Kuvajt nebo Spojené arabské emiráty. Cena ropy na burze tak prudce vzrostla, což se rychle promítlo do cen benzínu a nafty na čerpacích stanicích. Nutno podotknout, že až podezřele rychle, ale tak už to při zdražování bývá.

Vláda teď sice přišla se zastropováním marží a snížením spotřební daně na naftu, ne všichni ale tento krok vítají. Ze strany opozice i některých ekonomů zaznívá, že úspora pro občany nebude tak velká, navíc v rozpočtu státu nebo i některých čerpacích stanic mohou peníze chybět. A ceny i po těchto úpravách skutečně zůstávají vysoko nad sazbami, na které jsme byli ještě před pár měsíci zvyklí.

Stejně jako když začala válka na Ukrajině, i teď se zase ukazuje, jak moc jsou tyto komodity závislé na geopolitické situaci. To samozřejmě platí i pro elektřinu, tam ale máme v ruce poměrně mocný nástroj – fixaci ceny.

Elektromobil může ušetřit až dvě třetiny nákladů

O elektromobilech se zatím v této souvislosti tolik nemluví, možná by ale mělo. Průměrná cena elektřiny se dnes pohybuje kolem 3.400 Kč za 1 MWh. Elektroauto může mít spotřebu třeba 15 kWh na 100 km. Když si k tomu připočteme distribuční poplatky, i zákazník s průměrnou cenou, která není zrovna nejvýhodnější, bude přibližně na 100 Kč za 100 km, jeden kilometr ho tedy vyjde přibližně na korunu.

Když si tuto cenu porovnáme s cenou nafty, která se pohybuje kolem 50 Kč, auto by muselo spotřebovat jen 2 litry na 100 km. To v reálném provozu není možné, kilometr u auta na naftu i benzín tak bude mnohem dražší. Běžné auto má spotřebu přibližně 7 litrů, což je víc než třikrát tolik.

Kdo chce argumentovat nízkým nájezdem, ten už dnes tolik nepochodí. Moderní elektromobily dokáží ujet klidně 400 nebo i 500 km na jedno dobití. Průměrný Čech ročně najede asi 20.000 km, denně tedy přibližně 55 km. V takovém případě by auto vydrželo nabité i celý týden. Jistě, každý z nás má nájezd úplně jiný. Jen málokdo ovšem každý den najezdí víc než 400 km. Klasický provoz většiny z nás tak elektroauta zvládnou zcela bez problémů.

Fixace se vyplatí

Lidé, kteří si mohli dovolit pořízení elektromobilu, případně využili dotace, dnes jezdí mnohem výhodněji. Samozřejmě jen v případě, že mohou dobíjet doma, ale tuto možnost má dnes spousta lidí. A čím nižší cenu elektřiny si dokážete zajistit, tím se náklady dál snižují.

Vracíme se tak zpět k fixaci. Je jisté, že elektřina zdraží v podobném duchu jako benzín nebo nafta. V náš prospěch tady ovšem hraje čas. Zatímco na čerpacích stanicích ceny rostou takřka okamžitě, dodavatelům energií zpravidla chvíli trvá, než upraví své ceníky. I tady se věci pomalu dávají do pohybu, čtyři ze sedmi největších dodavatelů v Česku už své ceníky zdražili a ostatní jistě brzy udělají totéž.

Do té doby je ale možné, právě díky fixaci, zajistit si dnešní, stále ještě výhodné ceny, a to klidně na další dva nebo tři roky. S elektroautem tak budeme mít jistotu, za kolik při domácím dobíjení budeme jezdit. Takové možnosti u benzínu ani nafty nemáme. Fixaci lze navíc podepsat minimálně půl roku dopředu, u některých dodavatelů až rok. Starou smlouvu to neovlivní, ta normálně doběhne a nová na ni plynule naváže. Dnes stále dokážeme sehnat MWh elektřiny za 2.200 Kč. S distribuční sazbou a spotřebou 15 kWh na 100 km tak tuto vzdálenost ujedeme za přibližně 80 Kč.

Zajímavým kompromisem může být hybrid

Pokud chcete jezdit výhodněji, ale na čisté elektro se zatím z různých důvodů necítíte, nabízí se alternativa v podobě hybridního pohonu. Ten kombinuje elektromotor s klasickým benzínovým, případně naftovým. Takzvané plug-in hybridy dnes na elektromotor ujedou klidně 150 kilometrů, to zase na každodenní ježdění většině z nás stačí. K tomu pak mají ještě druhý motor, takže když se auto vybije, mohou jet i čistě na benzín nebo naftu.

Hybridy jsou proto dobrým řešením především pro lidi bez domácí dobíječky, případně pak pro ty, kteří mají větší denní nájezdy a jezdí do míst s horší dobíjecí infrastrukturou. Navíc ceny hybridů se obvykle příliš neliší od modelů s konvenčním motorem, takže pokud se právě v těchto dnech rozhodujete pro nákup nového auta, hybrid nebo samozřejmě i elektromobil rozhodně stojí za zvážení.

Schváleno: Lukáš Kaňok, ředitel sekce Energie a Finance, Energetický specialista a konzultant