Martin Thienel | 16. 7. 2026
Levné pojistky na auto se vyplatí jen do první nehody, škody se pak mohou prodražit
U nových aut obvykle žádné kompromisy při výběru pojištění neděláme, horší je to ale se staršími ojetými vozy. Vysoké pojistné se nechce platit nikomu, mnoho řidičů a řidiček tak zláká nižší cena. Dokud jezdí bez nehod, úspora je příjemná, jak ovšem dojde na mačkání plechů nebo škody způsobené ostatním, problém je na světě.
Shrnout pomocí AILevnější pojištění jde ruku v ruce nejen s nízkými pojistnými limity, ale také s výlukami, limitovanými asistenčními službami nebo chybějícím připojištěním. A stačí jedna zaviněná nehoda s vysokou škodou, abyste museli sáhnout hluboko do kapsy. Nemusí jít přitom o žádný extrém, velké škody napáchá i jedna srna nebo srážka pár aut ve městě.
To nejdůležitější, co by vám nemělo utéct
Hromadná autonehoda a nízké pojistné limity
Rušný městský nebo i dálniční provoz v kombinaci s jedním špatným manévrem může znamenat hromadnou nehodu několika aut. Když se tam objeví pár dražších vozů, případně nějaký ten kamion s nákladem, zranění některých spolujezdců a s tím spojené léčebné výlohy, případně i škody na svodidlech, značkách nebo sloupech veřejného osvětlení, výsledná částka může šplhat do řádu desítek milionů korun. Z povinného ručení se totiž platí nejen veškeré věcné škody, ale také újmy na zdraví (včetně dlouhodobých léčebných nákladů), ušlý zisk nebo náklady na právní zastoupení poškozených.
Pokud se jedná o rozsáhlejší škody, které přesáhnou limit povinného ručení, je rázem zaděláno na pořádný problém. Pojišťovna vždy platí jen do sjednaného limitu, zbytek už jde za viníkem nehody. Rozdíl pár ušetřených stovek ročně pak může znamenat vysoký dluh.
Minimální zákonné limity jsou nyní nastavené na 50 milionů Kč. Ještě před pár lety platil minimální limit 35 milionů, kvůli zvyšujícím se cenám aut na českých silnicích ovšem došlo k úpravě zákona a navýšení částky. Odborníci se přesto shodují, že ani 50 milionů nestačí a je lepší zvolit alespoň 75, nebo ještě lépe 100 milionů Kč.
Zvěř a chybějící připojištění
Jezdíte v podvečer nebo za tmy po „okreskách“? Potom pro vás zvěř přebíhající silnici asi nebude neobvyklým obrázkem. Přitom stačí chvilka nepozornosti nebo jen špatná souhra náhod a může z toho být i totální škoda na autě. Pokud máte havarijní pojištění nebo připojištění k povinnému ručení, škodu zaplatí pojišťovna, u nejlevnějších variant bez připojištění ovšem může nastat problém.
Srážka se zvěří patří k nejčastějším typům nehod na českých silnicích, ročně jsou hlášeny tisíce událostí od menších „ťukanců“ až po totální škody. Jedná se tedy o riziko, které není radno podceňovat. Na připojištění proto raději nešetřete. Z běžného povinného ručení vám pojišťovna nic nedá, opravu nebo nové auto byste tak platili skutečně jen z vlastní kapsy.
Nehoda v zahraničí a limitované asistenční služby
Pro účastníky obvykle autonehody znamenají především stres a chaos, dvojnásob to pak platí v zahraničí. Jiný jazyk a odlišné zvyklosti i legislativa mohou zamotat hlavu i ostříleným řidičům a řidičkám. Proto je dobré mít se na koho spolehnout. Asistenční služby jsou dnes nedílnou součástí všech povinných ručení, liší se však svým rozsahem.
Mnoho lidí si myslí, že pojišťovna jim automaticky zajistí odtah do nejbližšího servisu nebo opravu na místě, tak to ovšem není. Za nadstandardní asistenční služby se platí, ty u nejlevnějších pojištění jsou značně limitované. Zpravidla je lze čerpat pouze do určité částky. Odtah v zahraničí bude v řadě případů nutné zaplatit ze svého.
Zrušené havarijní pojištění a oprava auta za desítky tisíc
Povinné ručení platit musíme, havarijní nikoli. Řada lidí tak jistě zaváhá, jestli raději těch průměrných 10.000 Kč ročně neinvestovat jinam. Jenže když přijde na škody na vlastním autě způsobené zaviněnou nehodou nebo i vandalismem, povinné ručení nepomůže.
To ještě neznamená, že se havarijní pojištění vyplatí vždy, obecně se doporučuje především u nových a zánovních aut. Než ho ale zrušíte, dobře si rozmyslete, co by pro vás případná škoda znamenala. Můžete si dovolit zaplatit pár desítek tisíc za opravu z vlastních úspor? A máte i dostatečný „polštář“ pro případ, že by došlo k totální škodě?
Nejlevnější neznamená nejvýhodnější
Snaha ušetřit je přirozená a není to nic špatného. Jen je třeba jít na to chytře a ne cestou nejlevnějších pojištění, které se skutečně vyplatí jen do první nehody. Vždy je důležité řešit pojistné limity, výluky, spoluúčast a přemýšlet o reálných rizicích. Vyplatí se přemýšlet nad tím, kde a jak jezdíte, zda s autem vyrážíte do zahraničí, jestli auto garážujete, nebo parkujete venku, jak často jezdíte po městě či mimo něj a podobně. To všechno může ovlivnit cenu pojistky.
Nikdo neříká, že hned musíte sáhnout po nejdražším pojištění. Ba naopak, nejdražší nutně neznamená nejlepší. Je důležité najít „zlatý střed“, tedy zbytečně nepřeplácet, ale současně mít zajištěnou dostatečnou ochranu – a také smlouvu pravidelně kontrolovat, aby zůstala aktuální. S tím vám rádi pomůžeme. Porovnáme nabídky pojišťoven a pomůžeme vybrat nejlepší poměr ceny a nabízených služeb.