Lukáš Kaňok | 21. 8. 2025

Co znamenají zkratky BEV, HEV a PHEV?

Elektromobilita se stává běžnou součástí českých silnic. A s ní přichází i zkratky, které mohou snadno zmást – BEV, HEV, PHEV… Co přesně znamenají a čím se od sebe liší?

BEV – Battery Electric Vehicle

= čistě elektrické vozidlo

BEV (česky bateriové elektrické vozidlo) je 100% poháněno elektřinou. Neobsahuje žádný spalovací motor. Energii čerpá výhradně z dobíjecí baterie, kterou musíte nabíjet ze zásuvky nebo veřejné nabíječky.

Výhody:

nulové emise během jízdy
nízké provozní náklady (elektřina je levnější než benzín/nafta)
minimální servis (odpadá výměna oleje, spojky apod.)
často zvýhodněné parkování nebo vjezd do měst

Nevýhody:

závislost na dostupnosti nabíjecí infrastruktury
delší doba nabíjení
vyšší pořizovací cena
kratší dojezd oproti klasickým autům (obvykle 300–500 km)

Příklady vozidel: Tesla Model 3, Škoda Enyaq iV, Hyundai Kona Electric

HEV – Hybrid Electric Vehicle

= hybrid, který nelze nabíjet ze zásuvky

HEV kombinuje klasický spalovací motor a elektromotor s baterií, která se dobíjí pouze jízdou nebo rekuperací (při brzdění). Není možné ho připojit do zásuvky.

Výhody:

nižší spotřeba paliva, hlavně ve městě
není potřeba řešit nabíjení
plynulejší a tišší jízda

Nevýhody:

stále spoléhá na fosilní paliva (emise)
vyšší servisní náklady kvůli složitější technice
omezený podíl elektrické jízdy

Příklady vozidel: Toyota Corolla Hybrid, Honda Jazz Hybrid, Kia Niro HEV

Chcete ušetřit i na pojištění nebo provozu auta?

Porovnáme vám povinné ručení, havarijní pojištění nebo dodavatele elektřiny pro domácí nabíjení.

PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle

= hybrid, který lze nabíjet ze zásuvky

PHEV je kompromisem mezi elektromobilem a klasickým autem. Má větší baterii než HEV a umožňuje jezdit desítky kilometrů čistě na elektřinu (obvykle 40–80 km), ale zároveň má spalovací motor pro delší trasy.

Výhody:

možnost jezdit do práce/školy bez emisí a téměř zdarma
flexibilita – když dojde baterie, pokračuješ na benzín
často daňové úlevy nebo výhody pro firmy

Nevýhody:

dražší než běžné hybridy
nutnost pravidelného nabíjení, jinak vyšší spotřeba
složitější technologie = náročnější servis

Příklady vozidel: Škoda Superb iV, Mitsubishi Outlander PHEV, Ford Kuga Plug-in Hybrid

Porovnání: BEV vs. HEV vs. PHEV

Typ vozu

Nabíjení

Dojezd na elektřinu

Spotřeba paliva

Pro koho se hodí

BEV

ze zásuvky

300 - 600 km

žádná (čistě elektro)

Denní dojíždění, do města, nízké náklady

HEV

nenabíjí se

pár km (po městě)

nízká

Městský provoz, bez přístupu k nabíječce

PHEV

ze zásuvky

40 - 80 km

střední až nízká

Kombinace města a dálnic, pro firmy

Kolik to vlastně stojí?

Zjednodušený výpočet nákladů na 100 km (reálné hodnoty se liší podle stylu jízdy, modelu a tarifů):

BEV: 3–4 Kč/km (nabíjení doma), tedy cca 300–400 Kč/100 km
HEV: 4–6 Kč/km, tedy 400–600 Kč/100 km
PHEV pokud nabíjíte pravidelně: 2–5 Kč/km; pokud nenabíjíte: až 7 Kč/km

Jaký typ vozu zvolit?

Pokud máte možnost nabíjet vozidlo doma nebo v práci a jezdíte převážně kratší trasy – například denní dojíždění do zaměstnání nebo pohyb ve městě – bude pro vás vhodnou volbou BEV, tedy čistě elektrické vozidlo. Nabízí velmi nízké provozní náklady. Je však třeba plánovat nabíjení a počítat s případným omezením dojezdu.

Naopak HEV, tedy klasický hybrid, oceníte v případě, že se pohybujete převážně ve městě a nechcete řešit žádné nabíjení. Jedná se o jednoduché řešení, které nevyžaduje zásadní změnu vašich zvyklostí – zkrátka natankujete a jedete dál.

Kompromisem mezi těmito možnostmi je PHEV, neboli plug-in hybrid. Hodí se zejména pro ty, kteří často jezdí krátké vzdálenosti na elektřinu, ale občas potřebují zvládnout i delší trasy bez závislosti na nabíjecí infrastruktuře. Výhodně ho mohou využít také firmy, a to nejen kvůli provozní flexibilitě, ale i díky možným daňovým úlevám a dalším benefitům spojeným s pořízením nízkoemisních vozidel.

Každý typ má své místo – důležité je vybrat si podle svých jízdních návyků, možností nabíjení a priorit. Než se rozhodnete, doporučujeme porovnat celkové náklady na vlastnictví včetně pojištění, údržby a paliva.

Schváleno: Lukáš Kaňok, ředitel sekce Energie a Finance, Energetický specialista a konzultant

NačítámNačítám